قطع الليزر في صناعة تصنيع السيارات

عندما أنتج كارل بنز أول سيارة ذات ثلاث عجلات في العالم عام 1886 ، كانت كذلك قد يكون من الصعب عليه تخيل التغييرات الهائلة التي قد تحدث مكان في صناعة السيارات بعد أكثر من قرن. على مدى المائة عام الماضية سنوات ، ظهرت الابتكارات التكنولوجية في صناعة السيارات واحدة تلو الأخرى ، وقد تغيرت تكنولوجيا المعالجة والتصنيع مع مرور كل يوم ، واستمر الابتكار. باعتباره اختراعًا رائعًا لـ القرن العشرين ، كان تطبيق الليزر في صناعة السيارات أهمية صنع الحقبة. لقد اخترقت تقنية المعالجة المتقدمة هذه في جميع جوانب تصنيع السيارات ، بما في ذلك اللحام والقطع الحفر والوسم والمعالجة الحرارية والتشكيل ، حتى في مجالات الآلات الدقيقة للأنظمة الإلكترونية.

هناك العديد من الأماكن التي يتم فيها استخدام ألياف الليزر في الداخل والخارج السيارة ، مثل أبواب السيارة ، وسادات فرامل السيارة ، وعجلات السيارة والعديد من الأماكن الأخرى حيث تستخدم آلات القطع بالليزر. هناك أيضًا العديد من الأجزاء الدقيقة و المواد في السيارات. من أجل تحسين سلامة السيارات ، هو كذلك ضروري لضمان دقة القطع. آلة قطع الألياف بلليزر عالية دقة القطع ، والكفاءة العالية ، وعدم وجود نتوءات ، وقولبة لمرة واحدة. ال مزايا آلات القطع بليزر الألياف مثالية للصفائح المعدنية. ال سبب القطع.

في الوقت الحاضر ، تم استخدام آلات القطع بالليزر على نطاق واسع في قطع غيار السيارات الصناعة التحويلية ، وشركة هوندا موتور اليابانية هي واحدة منها.

طورت شركة هوندا موتور نظام إنتاج يمكنه استخدام الليزر للتقطيع أجزاء الجسم والصفائح الفولاذية ، وأصبحت شركة تستخدم أنظمة مماثلة لإنتاج كميات كبيرة من السيارات.

طورت هوندا آلة قطع بالليزر عالية الطاقة يمكن استخدامها في تصنيع السيارات

يتم الترويج للنظام تجاريًا بواسطة شركة Honda Engineering ، التصنيع قسم البحث والتطوير التكنولوجي لهوندا ، ومعدات الإنتاج على نطاق واسع البحث والتطوير والشركة المصنعة لشركة هيتاشي لبناء السفن المحدودة.

قوة آلات القطع بالليزر العادية في السوق ليست كافية ويستغرق قطع الألواح الفولاذية وقتًا طويلاً ، لذا فهي غير مناسبة إنتاج السيارات. الأجهزة التي طورتها هوندا وهيتاشي والتي تمكن أشعة الليزر عالية الأداء للتحرك بسرعات عالية ومعدات تستطيع ذلك توفير عشرات الآلاف من ألواح الصلب يوميا يمكن أن تلبي احتياجات الإنتاج الضخم للسيارات.

يتمتع نظام هوندا بالعديد من الفوائد. يقال أن التقليدية طريقة استخدام القوالب المعدنية لإنتاج قطع غيار السيارات تفتقر إلى المرونة ، ومرة ​​واحدة يبدأ الإنتاج الضخم ، لا يمكن تغيير التصميم. لهذا السبب، عادة ما يعيد صانعو السيارات استخدام نفس القالب المعدني قبل تحديثات التصميم ، ولكن هذا قد يستمر الوقت لعدة سنوات. وهوندا مزودة بقطع ليزر جديد يمكن لنظام الماكينة تغيير تصميم الجزء بمرونة ، وتعديل النظام فقط إعدادات البرنامج. ولأن الحاجة إلى تطوير وإنتاج القوالب المعدنية هي يتم التخلص منها ، يتم أيضًا تقليل التكلفة. في ظل الظروف العادية ، فإن تطوير وإنتاج قوالب معدنية يمكنها قطع أجزاء كبيرة نسبيًا (مثل أبواب السيارات والأسقف) تكلف عمومًا عشرات الملايين من الين (10 مليون ين 572000 يوان).

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للنظام أيضًا إنتاج كميات منخفضة من السيارات نوع أكثر ربحية ، بحيث يمكن لشركة هوندا إنتاج نوع جديدة فريدة. جزء سمعة هوندا تأتي من قدرتها على إنتاج سيارات سابقة تصميمات. كل من S660 و NXS هما عمل هوندا فخور.

حاليًا ، تم تركيب مصنع هوندا في مدينة يوري بمحافظة سايتاما نظام إنتاج هاتشباك الرئيسية نوع من هوندا ، فيت و مركبات الخدمات Vezel. تخطط هوندا لتوسيع النظام ليشمل المصانع الأخرى ، بما في ذلك المصانع في أمريكا الشمالية.

مع تطور صناعة الليزر واحتياجات السيارات الصناعة ، هناك المزيد والمزيد من أنماط قطع الصفائح المعدنية ، والمزيد والمزيد المتطلبات ، وجماليات أعلى. السيارة ليست مجرد وسيلة بسيطة ل النقل ، ولكن أيضا تقدم كبير في مجال التكنولوجيا.

تعرف على كيفية اختيار آلة قطع الصفائح المعدنية المدلفنة على البارد من فضلك اضغط للعرض! يوفر لك Leapion Laser بالتفصيلآلة القطع بالليزرمعلومة.

ليو

leo@leapion.com