هل اللحام بالليزر أقوى حقًا؟

في قطاع السيارات ، تم تطبيق هذا المصطلح لأول مرة على الصين من قبل فولكس فاجن ولها تاريخ لأكثر من عشر سنوات. في فم ال مندوب مبيعات ، هذا هو السبب الرئيسي وراء قوة فولكس فاجن ، والعديد من حتى الأصدقاء من حولي يفضلون فولكس فاجن بسبب هذا الليزر \"الأكثر أمانًا \" اللحام.

ما هو اللحام بالليزر؟

ما هو اللحام بالليزر بالضبط؟ هل هذا اذهب غريب جدًا ، كما يقول التسويق؟ بعبارات أساسية ، اللحام هو رابطة دائمة بين جزأين معدنيين. مقاومة يستخدم اللحام بشكل أساسي في صناعة السيارات. منذ مجال اللحام على شكل نقطة ، غالبًا ما يطلق عليه اللحام النقطي. أما بالنسبة لبروتا لدينا اذهب في الوقت الحالي ، اللحام بالليزر عملية محدودة نسبيًا ، والنسبة المستخدمة في الصناعة لا تزال غير عالية.

اللحام النقطي هو الضغط على المعدن ليتم لحامه بين الأقطاب الكهربائية ، و ثم لاستخدام التيار الكهربائي لتسخين المعدن ، بحيث يكون المعدنان الأجزاء ملحومة ، وهناك ما يصل إلى 5000 نقطة لحام على إطار السيارة ، و يمكن أيضًا استخدام الشكل. تتأثر صلابة الإطار بشكل خاص. بالنسبة للحام بالليزر ، يتم تسخين جزأين معدنيين محليًا وصهر الليزر من أجلهما اللحام ، لذلك فإن اللحام بالليزر مستمر.

هل السيارة الملحومة بالليزر في الواقع أفضل بالنسبة لك؟

من وجهة نظر المستهلك ، اللحام بالليزر ثابت ، بينما البقعة اللحام هو فقط على شكل نقطة. من الواضح أن الأول هو اذهب ليكون أكثر دقيق. التأثير الحقيقي ، مع ذلك ، ليس مطلقا. حسب العلم نتائج الاختبار ، عندما يكون عرض الذوبان 1 مم ، يجب أن تكون مدة اللحام 19-20mm واللحام بالليزر سوف يكتسب قوة اللحام النقطي. الذي - التي هو ، فقط عندما يكون اللحام بالليزر طويلاً بما يكفي يمكنه إنتاج شد أفضل الكفاءة من اللحام البقعي.

في الواقع ، لا يتم تطبيق اللحام بالليزر على اللحام الكلي محرك. يتجمع الكثير منها على الأسطح والجدران الجانبية. اللحام بالليزر تستخدم هنا في الغالب للحصول على مظهر أكثر براقة وختم أفضل ، و قياس ما إذا كانت السيارة آمنة أم لا ، يعتمد الأمر في الغالب على ما إذا كان الإطار أم لا البناء سليم.

هل اللحام بالليزر شاهده للتو من قبل عامة الناس؟

عندما يتعلق الأمر باللحام بالليزر ، يجب على الجميع التفكير في الجمهور أولاً ، بعد كل شيء ، قاموا بالكثير من الدعاية والإعلان. في الواقع، لا يعرف الجمهور فقط كيفية لعب اللحام بالليزر في العديد من مصانع السيارات ، مثل Mercedes-Benz و BMW و Peugeot و Nissan وصانعي السيارات الآخرين ، استخدموا هذا تقنية.

لم يعد اللحام بالليزر أداة عالية التقنية لمعظم شركات السيارات. تفسير أن معظم الشركات المصنعة لا تزال تركز على اللحام البقعي يعتمد أكثر على تكوين خطوط التصنيع الخاصة بهم و بناء الإطار. بعد كل شيء ، اللحام بالليزر جيد اذهب. ال الخطر على العمال كبير بشكل لا يصدق ومناطق تصنيع مختومة خاصة بحاجة إلى الإنشاء. بالنسبة للمصانع القديمة ، يمكن إجراء مثل هذه التعديلات بسهولة من وقت لآخر. سيوفر اللحام بالليزر أيضًا إحكامًا محسنًا وصوتًا كفاءة العزل ، ومنطقة اللحام هي بالفعل أكثر روعة ، لكنها المساهمة في قوة جسم السيارة ليست قفزة ولا يمكن أن تؤثر على حماية جسم السيارة ، هذا هو المكان الذي يجب التأكيد عليه.